Guida a step per una corretta registrazione del freno meccanico di una bicicletta elettrica a pedalata assistita e muscolare.
In questo capitolo spiegheremo come registrare il freno meccanico della vostra bicicletta elettrica.
Consigliamo di far svolgere qualsiasi tipo di manutenzione a tecnici specializzati.
Molto importante utilizzare prodotti professionali e di qualità.
Guida a step: di cosa hai bisogno?
Per una corretta e sicura registrazione del freno meccanico della vostra bicicletta, è necessario: guanti,spray pulizia disco del freno,rotolo di carta per pulire il disco, chiave a brugola da 5 mm e l’attrezzo addrizza disco (in caso il disco sia piegato).
Centratura pinza del freno
Prima di partire con la regolazione della tensione della cordina, è opportuno verificare se la ruota è installata e centrata correttamente.
NB: nella foto un esempio di una pinza non montata correttamente.
Cosa fare: allentare la cordina del freno.
Si può notare dall’indicazione n.1 e n.2 che il disco è a contatto con la pinza.
In questo caso si dovrà posizionare la pinza del freno in modo corretto, centrandola.
Regolazione e centratura pinza del freno
Per centrare la pinza del freno è necessario individuare i 2 punti di fissaggio alla forcella. Sono 2 viti di fissaggio misura M6.
Chiave richiesta: chiave a brugola da 5 mm e guanti protettivi
Allentare le 2 viti e cercare di posizionare la pinza in modo corretto.
NB: visualizzare la parte frontale della pinza, cercando centrarla più possibile. Regolatevi con il disco.
Pinza del freno installata correttamente
Come potete vedere dalla foto, questa è una corretta centratura della pinza. Il disco si trova precisamente al centro della pinza.
Questa operazione può durare qualche minuto, anche per i più esperti.
E’ consigliato far controllare e revisionare i freni da officine di biciclette con personale qualificato.
Regolazione pastiglia destra
La regolazione della pastiglia destra avviene tramite l’utilizzo di una chiave a brugola da 5 mm . Si va ad operare direttamente sulla pinza, ruotando il regolatore di pastiglia destro (chiamato PAD ADJUSTMENT).
Avvita (IN) : la pastiglia destra si avvicina al disco
Svita (OUT): la pastiglia destra si allontana dal disco(attenzione a non svitare troppo, al suo interno è presente una sfera d’acciaio cromata ed una molla).
NB: La pastiglia destra deve stare quasi a contatto con il disco.
Pastiglia destra regolata correttamente
In questa foto la pastiglia è quasi a contatto con il disco del freno.
Sopratutto quando le pastiglie sono nuove, e, a seconda del materiale, alla frenata potrebbero “fischiare”.
Regolatori tensione del cavo pt.1
Dopo aver registrato correttamente la pastiglia destra, possiamo andare a lavorare sulla tensione del cavo.
Verificare che il regolatore di tensione presente sulla leva non sia stato “svitato troppo”. Le due immagini rappresentano una regolazione non corretta.
NB: fare attenzione anche allo stato della cordina del freno, se danneggiata, va sostituita.
Regolatori tensione del cavo pt.2
Prima di lavorare sulla tensione del cavo, è consigliato tenere i regolatori di tensione del cavo come in foto. Questo per avere una maggiore possibilità di regolare la tensione del cavo.
Fare attenzione al regolatore di tensione posto sulla leva del freno, la parte aperta deve guardare il pavimento (per evitare che pioggia entri a contatto con il cavo, cè rischio che si corroda).
Dopo aver riposto i regolatori nella posizione corretta (come in foto), possiamo procedere sulla pinza.
Regolazione della pastiglia sinistra
Con una chiave a brugola da 5 mm, andiamo a allentare la vite di regolazione tensione posta sulla pinza (foto a sinistra).
Avvito: senso orario
Svito: senso anti-orario
Tirare la cordina del cavo e fissare quando la pastiglia sinistra è quasi a contatto con il disco (esempio nella foto successiva).
NB: sostituire cordina del freno se danneggiata.
Registrazione della pastiglia sinistra : fase finale
Fissare la vite posta sulla pinza del freno, quando la pastiglia sinistra ha una distanza dal disco di circa 1 mm(foto a sinistra).
Per fissare, utilizzare una chiave a brugola da 5 mm e fissare(senso orario).
NB: fissare la vite in sicurezza, non avvitare la vite esageratamente poichè andreste a danneggiare la cordina.
Conclusioni
Siamo giunti al termine di questa guida, per avere un ulteriore prova di una corretta regolazione del freno, controllate la leva posta sul manubrio.
Se la leva è lenta(immagine superiore), va aumentata la tensione del cavo, agendo sul regolatore di tensione del cavo posto sulla pinza.
Se la leva del freno è come nella foto in basso, abbiamo eseguito l’operazione correttamente.
NB: effettuare sempre una prova del corretto funzionamento del freno, SEMPRE prima di andare in strada.
Quando le pastiglie sono nuove,e/o a seconda del loro materiale, potrebbero “fischiare” alla frenata. Se la cordina del freno è nuova, dopo circa 50-100 km tende ad allentarsi.
Consigliato far eseguire l’operazione a officine di biciclette con personale qualificato.
Eseguire una corretta e regolare manutenzione della vostra bicicletta garantirà un migliore funzionamento dell’ebike, prestazioni migliori ed una maggiore durata.